Сваки дан је све више доказа који потврђују да је трагедија на Железничкој станици у Новом Саду када се обрушила надстрешница и убила 14 људи могла да буде избегнута да су надлежни за надзор реконструкције радили свој посао. Најновији прилог овој тези може се наћи и у уговору на основу кога је рађена реконструкција зграде, који је још носи ознаку тајности, али је увид у њега имала редакција Инсајдера. Овај докумет показује да су надлежни у ресорном министарству и државној фирми која је била инвеститор радова, имали могућност, али првенствено обавезу, да контролишу радова на реконструкцији.
Уговор који су 2018. године, потписали тадашња министарка грађевинарства Зорана Михајловић у име Владе Србије као финаснијера радова, в.д. директора државне фирме “Инфраструктура железнице” Мирољуб Јевтић у име инвеститора и представници две кинеске компаније China Railway и China communication construction company (CCCC), како је објавио Инсајдер, предвиђа јасно дефинисан систем контроле за изградњу брзе пруге и станичних зграда на траси дугачкој 108 километара на деоници Нови Сад – Суботица – државна граница Келебија.
Косово и Метохија су Срце и Душа Србије!